Nuova Lancia Thema 2011

Pubblicato il 14 dicembre 2010 da admin

E’ tempo di grandi novità in casa Lancia, dopo anni di immobilismo quasi totale. Grazie all’accordo con Chrysler, oltre alla Nuova Lancia Ypsilon arriva anche la Nuova Lancia Thema, riedizione della storica ammiraglia regina degli anni 80. La vedremo al Salone di Ginevra di Marzo 2011.

Nuova Lancia Thema     Nuova Lancia Thema     Nuova Lancia Thema

Negli anni ’80 la Lancia Thema era l’ammiraglia capace di far sognare gli italiani. E, probabilmente, è stata l’ultima auto italian amata più delle rivali tedesche. Quando, anche tra ragazzi, si diceva: mi comprerei la Thema, anzichè, come accade ora, la Mercedes, la Bmw Serie 3, l’Audi A5. Una vettura, la Thema, percepita come punto di arrivo e di perfezione della tecnologia automobilistica. Una vettura che poi non è stata degnamente sostituita dalla Lancia K e, successivamente, dalla Thesis. Ora, grazie alla collaborazione con la Chrysler, arriva la Nuova Lancia Thema.

Di fatto, la Nuova Thema è la versione europea della Nuova Chrysler 300C, appena presentata negli Stati Uniti. La versione Lancia, rispetto a quella Chrysler, difficilmente varierà in modo sostanziale. Molto probabili i cambiamenti relativi ai paraurti, con una calandra che richiami il family feeling Lancia e qualche modifica agli interni. Ad ogni modo, conoscere la 300C significa avere una ghiotta anticipazione di come sarà questa nuova ammiraglia italiana.

La Nuova Lancia Thema sarà prodotta nello stesso stabilimento in cui si produce la 300C, ossia quello di Brampton in Canada, in non più di 15.000 esemplari l’anno. I motori saranno il 3.0 V6 Multijet da 230 cavalli (di produzione VM Motori) ed il 3.6 V6 benzina, Pentastar.

La Nuova Lancia Thema sarà presentata al Salone di Ginevra per essere poi commercializzata a fine 2011.

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Nuova Hyundai Santa Fe

Pubblicato il 13 dicembre 2010 da admin

Presentata al Motor Show di Bologna, la Nuova Hyundai Santa Fe in versione 2011 propone nuovi allestimenti, qualche modifica estetica e motoristica. In vendita dai primi mesi del 2011.

Nuova Hyundai Santa Fe

La Nuova Santa Fe , nella versione 2011, viene rinfrescata e ammodernata, quando tutti i rumors provenienti da ambienti vicini alla casa coreana lasciano presagire che questa sarà l’ultima versione di questo Suv, che ha saputo recitare un ruolo da protagonista nel mercato europeo ed italiano, distinguendosi per un elevato rapporto qualità prezzo.

La Santa Fe 2011 cambia, esteticamente, nella parte frontale, con nuovo fascione paraurti in tinta con la carrozzeria, la nuova calandra e nuovi gruppi ottici, con luci diurne a LED. Rinfrescata di stile che coinvolge anche il posteriore, rendendo di fatto, con poche ma azzeccate modifiche, questo suv ancora piacente ed in grado di riguadagnare qualche posizione sulla, fortissima, concorrenza.

Due gli allestimenti, Comfort e Style, con tre propulsori e disponibili sia in versione a trazione integrale che a trazione anteriore (tranne la versione diesel più potente). I motori, tutti omologati Euro 5, sono il 2.4 benzina da 174 cavalli, con una coppia di 225 Nm e 208 g/kmn di CO2; il 2.0 CRDi turbodiesel, con 150 cavalli di potenza, 323 Nm di coppia e 169 g/km di CO2 e, infine, il potente turbodiesel 2.2 CRDi da 197 cavalli di potenza, con 421 Nm di coppia. Quest’ultimo, come accennato prima, è disponibile solo con la trazione integrale.

Nuova Santa Fe

Ricchi gli allestimenti: il Comfort prevede, di serie, ABS con EBD, 6 airbag, computer di bordo, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, alzacristalli elettrici anche posteriori, autoradio con lettore MP3, comandi al volante, collegamento Aux, presa USB, presa per iPod – iPhone, climatizzatore bi-zona automatico, fendinebbia, sensori di parcheggio, cerchi in lega da 17 pollici. La più pregiata Style invece, aggiunge anche i cerchi da 18, il cruise control, i sedili in pelle, la regolazione elettrica per il sedile del guidatore, il navigatore satellitare con Bluetooth, telecamera posteriore, inserti cromati interni. Questo allestimento è disponibile soltanto associato alla trazione integrale.

Il prezzo della Nuova Hyundai Santa Fe sono assolutamente in linea con quelli della versione che sostituisce: sono necessari 27.490 euro per il 2.4 benzina trazione anteriore con allestimento Comfort 29.490 euro il prezzo della 2.0 CRDi trazione anteriore Comfort mentre la 2.2 CRDi 4WD è proposta a 34.290 euro.

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Prova su strada Nuova Passat Variant

Pubblicato il 9 dicembre 2010 da admin

In arrivo da Gennaio 2011, la Nuova Volkswagen Passat VII serie propone rinnovati esterni, interni di qualità, dispositivi di sicurezza ed ausilio alla guida di ultima generazione e una gamma motori completamente rinnovata. Abbiamo provato la versione che immaginiamo sarà tra le più vendute: la Passat Variant 1.6 TDI.

Nuova Passat

La Nuova Passat Variant, in arrivo da Gennaio, è una vettura che si appresta a soddisfare il gusto stilistico e qualitativo di chi ama ancora le vetture station wagon. E la Passat, da tempo, ricopre il ruolo di grande protagonista per questo tipo di clientela. Molte le novità che riguardano questa settima serie della Passat. Esternamente ne abbiamo già parlato nell’articolo relativo alla Nuova Passat. Qui basti ricordare che sono cambiati il frontale, il posteriore, con nuovi gruppi ottici, la nuova mascherina modello Golf VI mentre sia il passo che le volumetrie sono rimaste invariate.

La vettura che abbiamo provato è quella che riteniamo possa essere tra le più appetibili sul mercato: la 1.6 TDI 105cv BlueMotion Technology, caratterizzata da costi di gestione e consumi contenuti.

Il posto guida è studiato per contenere senza problemi persone di stazza medio-elevata, con l’evidente incapacità però di sostenere il corpo nelle curve più impegnative. La marcia della vettura è comunque brillante, specie nei regimi bassi e medi, grazie ad una coppia più che sufficiente (250 Nm a 1.500 giri). Indubbiamente poi, salendo con i regimi, è lecito non aspettarsi miracoli, specie oltre i 4.000 giri/min. Il cambio manuale è preciso e rapido negli innesti, i rapporti sono lunghi e la frizione stacca in modo adeguato.

La guida in città, così come nei percorsi misti è quindi equilibrata e brillante negli spunti. In autostrada invece la Passat riesce a dare il meglio di sè, grazie alla sua silenziosità complessiva, all’insonorizzazione dell’abitacolo e ad una strumentazione quantomai razionale e funzionale. I consumi sono davvero degni di nota: 4,4 litri per 100 km nel ciclo misto!

Ovviamente per chi ricerca emozioni di guida e prestazioni più brillanti sarà necessario optare per le versioni 2 litri, disponibili in due versioni di potenza: da 140 e da 170 cavalli, anche con cambio DSG a 6 marce e paddle al volante. Queste due vetture sono particolarmente spinte grazie a regimi di coppia esaltanti: 320 Nm per la 140 cv e 350 Nm per la 170 cv a 1.750 giri.

Il prezzo della Nuova Passat Station Wagon 1.6 TDI è compreso, a seconda degli allestimenti, tra i 27.451 ed i 28.801 euro. Le versioni 2.0 sono vendute invece a 30.201 euro per la 140 cavalli e 35.452 euro per la 170 cavalli.

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Prova su strada Nuova Bmw X3

Pubblicato il 9 dicembre 2010 da admin

In vendita dal mese di Dicembre del 2010, la Nuova Bmw X3 è la fortunata riedizione di una vettura capace di vendere, solo in Italia, oltre 600.000 esemplari nel corso del 7 anni della sua storia. L’abbiamo provata nella versione xDrive20d.

Bmw X3

La Nuova Bmw X3 arriva sul mercato sul finire del 2010. Rinnovata nelle forme e nei contenuti, la X3 cresce nelle dimensioni per potersi distinguere dalla X1, richiamando, a sua volta, molte delle soluzioni della X5, al punto da dover fare, almeno inizialmente, un piccolo sforzo cognitivo per poterle distinguere. La Nuova X3 quindi è esteticamente ben concepita, più spaziosa a bordo e con una maggiore capacità di carico. Per maggiori informazioni, leggere la recensione sulla Nuova Bmw X3.

Una volta su strada, la Bmw X3, nella versione xDrive20d, 184 cavalli, si comporta davvero egregiamente. L’atmosfera che ci accoglie a bordo è elegante e giovanile, grazie al miglioramento complessivo della qualità dei materiali e delle finiture.La presenza dello Start&Stop, una volta fattaci l’abitudine, agevola il risparmio di carburante.

L’auto non risente delle dimensioni aumentate (anche perchè il peso complessivo non è aumentato) e questo consente, oltre ad una maneggevolezza spiccata, anche un contenimento delle emissioni inquinanti di CO2 (149 g/km). Il piacere di guida si manifesta in fase di accelerazione, grazie alla coppia di 380 Nm disponibile già a 1.750 giri. La trasmissione, manuale a 6 rapporti, agevola perfettamente la guida sportiva (disponibile anche il cambio automatico ad 8 rapporti). L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 8,5 secondi.

Lo sterzo è preciso e puntuale, la guida a velocità sostenute nel percorso misto ci fa apprezzare al meglio la rigidità delle sospensioni che regala aderenza anche quando la vettura è sollecitata in modo marcato.

La ripartizione tra gli assi è ottimale, con il servosterzo elettromeccanico che agisce perfettamente quando necessario. Infine, da sottolineare il lavoro svolto dalla trazione integrale che viene sapientemente regolata dal sistema elettronico di controllo collegato al controllo di stabilità.

E il comportamento off-road della Nuova X3 com’è? Certamente è difficile pensare di volerlo veramente sperimentare. Gli acquirenti di queste vetture sono chiaramente poco interessati a fare esperimenti di questi tipo. Quel che noi abbiamo rilevato, senza andare oltre qualche timida e rispettosa escursione fuori stradale, è che la trazione integrale risponde in modo ottimale anche quando l’aderenza non è quella garantita dall’asfalto. I vari dispositivi di sicurezza e di controllo intervengono per poter garantire una certa sicurezza off-road.

La Bmw X3 provata ha un prezzo di listino di 41.901 euro.

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Range Rover Evoque

Pubblicato il 29 novembre 2010 da admin

Modello cruciale per la Range Rover, la Evoque rappresenta per la casa automobilistica una svolta stilistica nel tentativo di attrarre una clientela nuova rispetto ai propri standard. Disponibile in versione Coupè e cinque porte, la Evoque sarà svelata in anteprima al Motor Show del 2011.

Range Rover Evoque

La Range Rover Evoque è disponibile sia in versione a trazione integrale che a trazione anteriore, per la prima volta nella quarantennale storia del marchio. Una scelta effettuata per poter andare incontro ad una clientela che sceglie i Suv per un uso prettamente cittadino.

La Evoque è la Range Rover più compatta e leggera, oltre ad essere quella che gode del più elevato livello di tecnologia a bordo. Anticipata dalla concept LRX , la Evoque meraviglia per l’audacia delle sue forme, aggressive ed originali, con un dinamismo pure che si evince al meglio dalla linea sottile dei finestrini che va verso l’alto man mano che si avvicina al posteriore. Nella versione cinque porte la linea è la medesima, con la differenza che il tetto è rialzato di 3 centimetri e la superficie vetrata è stata ampliata al fine di comprendere anche i finestrini posteriori.

La Evoque ha una lunghezza di 4,35 metri, ben 15 cm in meno rispetto alla Freelander e quasi 40 rispetto alla Q5. E’ chiaro, pertanto, che l’intento della vettura è quello di competere non solo con le crossover di ultima generazione, dalla Q5 alla X3 quanto di recitare un ruolo da assoluta protagonista nel sottosegmento rappresentato dalle crossover compatte, che presto vedrà l’Audi introdurre la Q3 e la Mini con la Countryman.

Tra i motori troviamo il 2.2 turbodiesel della trazione anteriore (4×2), con 150 cavalli di potenza, con 130 g/km di emissioni di CO2 ed un consumo, dichiarato, di appena 4,87 litri per 100 km. La versione 4×4 della stessa motorizzazione invece consuma 5,65 litri per 100 km, nel ciclo combinato (145 g/km le emissioni inquinanti).

Completano la gamma di motorizzazioni il 2.2 turbodiesel SD4 da 190 cavalli ed il benzina Si4 2.0 da 240 cavalli, ad iniezione diretta e doppia fasatura variabile. In futuro sarà disponibile anche una versione ibrida.

Gli interni della Evoque sono di alta qualità, pur con parecchie concessioni alla sportività della guida. Molto comunque lo spazio a disposizione e, anche nella versione coupè, i passeggeri posteriori non risentono del taglio spiovente della linea. Tre sono gli allestimenti disponibili, il Pure, il Prestige e il Dynamic.

La Range Rover Evoque uscirà nel corso dell’estate del 2011, sia nella versione coupè che in quella 5 porte. Non ci sono ancora notizie ufficiali ma il prezzo della Evoque dovrebbe partire da poco meno di 30.000 euro, a salire a seconda delle versioni e degli equipaggiamenti.

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Nuova Opel Corsa 2011

Pubblicato il 26 novembre 2010 da admin

Sarà presentata al Motor Show di Bologna, la Nuova Opel Corsa , restyling 2011 della berlina compatta tedesca, con modifiche nel frontale ed alcune novità tecniche.

Nuova Opel Corsa       Nuova Corsa 2011       Nuova Corsa

La Nuova Opel Corsa, in anteprima al Motor Show di Bologna, mostra una linea decisamente più aggressiva e senza dubbio meno anonima del modello che sostituisce. Nuovi sono i gruppi ottici così come il paraurti anteriore che comprende un nuovo alloggiamento, che sconfina nella vista laterale, per i fendinebbia. I fari anteriori si allungano sul cofano e lateralmente, fino a formare un interessante risultato estetico che conferisce maggiore aggressività alla vettura.

La Corsa 2011, internamente, propone nuovi tessuti, rinnovate finiture ed il nuovo sistema di navigazione Touch&Connect (riservato all’allestimento Cosmo), capace di utilizzare, su uno schermo da 5 pollici, le mappe stradali anche in 3D, consentendo, tra le varie opzioni, quella di scegliere il percorso meno dispendioso per quanto riguarda i consumi di carburanti. Il sistema, inoltre, riesce a proporre percorsi alternativi in caso di eccessivo traffico nel percorso prestabilito.

Debutta, con la versione restyling della Corsa, la versione Ecoflex, caratterizzata da consumi ed emissioni inquinanti ridotte. Il motore della Corsa Ecoflex è il 1.3 CDTi con 95 cavalli di potenza, dotato di sistema Start&Stop. Il propulsore sviluppa una coppia massima di 190Nm tra i 1.750 ed i 3.250 giri al minuto, con un livello di emissioni di CO2 di appena 94 g/km e con un consumo di appena 3,5 litri per 100 km (dati dichiarati dalla casa automobilistici).

La Nuova Opel Corsa Restyling sarà disponibile nelle concessionarie Opel a partire da Febbraio del 2011.

 

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Nuova Porsche 911 2011

Pubblicato il 25 novembre 2010 da admin

Sarà presentata al salone di Francoforte, nel 2011, la Nuova Porsche 911, l’ennesima nuova generazione di una vettura che, in quasi 50 anni di storia, non ha mai deluso le aspettative dei suoi fortunati clienti.

Nuova Porsche 911

La Nuova Porsche 911, in arrivo nel corso del 2011, inaugura la serie 991, che sostituisce la 997. Qualche cambiamento esterno su una linea che, incredibilmente, resta fenomenale nonostante sia praticamente la stessa da 50 anni, adattandosi soltanto ai rinnovati canoni estetici delle auto sportive.

Con la versione 2011, la Porsche 911 rinnova anche gli interni, che conservano però l’apprezzabile mix tra eleganza, lusso e sportività.

Molti i cambiamenti tecnici, perchè la Porsche 911, nonostante sia, da sempre, la vettura più amata da chi l’auto la vuole guidare con impegno e passione, necessita comunque di utilizzare la massima tecnologia disponibile in termini di sicurezza ed assistenza alla guida. Tra queste non mancano soluzioni quali lo Start&Stop e il sistema per il recupero dell’energia frenante. Secondo la casa automobilistica, i nuovi motori consentiranno risparmi di carburante, nel ciclo urbano, fino al 12 %.

Rinnovato lo schema delle sospensioni posteriori multi-link, mentre all’anteriore lo schema è il MacPherson che condividerà con la futura generazione della più piccola Boxster.

La Nuova 911 sarà più lunga e più larga, pur mantenendo invariata la percezione della più classica delle Porsche. Tra le modifiche esterne ci saranno i nuovi gruppi ottici, i passaruota più ampi ed in grado di accogliere cerchi da 20 pollici ed un riposizionamento degli specchietti retrovisori.

Le motorizzazioni saranno il 3.6 iniezione diretta con potenza di 365 cavalli per la Carrera ed il 3.8 con 415 cavalli di potenza della Carrera S. Il cambio è manuale a 6 rapporti. Disponibile anche l’automatico PDK a doppia frizione. Soltanto in seguito arriveranno le potentissime supercar GT3 e GT2 oltre alla 911 Turbo.

Giovedì 25 Novembre 2010 da Emiliano Lemma

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Nuova Opel Antara Restyling 2011

Pubblicato il 23 novembre 2010 da admin

Nuova AntaraSarà presentata al Motorshow di Bologna, dal 4 al 12 dicembre del 2010, la Nuova Opel Antara, il restyling del suv Opel, con alcune modifiche estetiche e negli interni.

La Opel Antara ha rappresentato il tentativo, da parte della casa automobilistica del gruppo GM, di concorrere nel ricco e sempre in crescita segmento dei Suv. Un tentativo riuscito solo a metà perchè la Opel Antara, nella sua prima versione, pur essendo una vettura affidabile e concreta, non ha mai appassionato gli automobilisti italiani.

Con la versione 2011, la Antara si rinnova, con un nuovo frontale che mostra il fascione paracolpi che molto concede alla vocazione off-road della vettura, un nuovo disegno dei fendinebbia e della targa. Nel posteriore, i gruppi ottici sono a LED.

All’interno, la Antara Restyling, propone una nuova console centrale, un nuovo design nella strumentazione, nuovi tessuti e l’introduzione di ulteriori comodi portaoggetti.

Le motorizzazioni saranno tutte omologate Euro 5, con la fasatura variabile in aspirazione e scarico, con indubbi vantaggi in termini di consumi e di prestazioni. La versione benzina 2.400 ha ora 170 cavalli, ben 30 più della precedente versione, mentre il motore diesel è ora il 2.2 CDTI da 163 e da 184 cavalli.

Nuovo è anche il freno di stazionamento elettrico e l’ausilio per le partenze in salite ed i cerchi in lega da 19 pollici della versione più accessoriata (la Cosmo).

I prezzi della Nuova Antara, non ancora comunicati, dovrebbero comunque partire da circa 24.000 euro per la versione benzina a trazione anteriore, fino ai 35.000 euro della CDTI da 184 cavalli integrale.

Antara Restyling

 

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