Non si ferma più la corsa della casa coreana Hyundai verso volumi di vendita davvero impensabili solo qualche anno fa. La Hyundai presenta dunque la i40, dapprima in versione station wagon e, successivamente, in versione berlina, entrando così nel segmento D del mercato.

L’importanza, per una casa automobilistica rampante e dinamica come quelle coreane (Kia e Hyundai), di entrare, in modo competitivo, in un segmento competitivo e affollato come il D, risponde ad una logica prettamente economica: più le auto sono di segmento elevato, più il margine di guadagno per singola vettura è elevato. E’ infatti chiaro che, per una utilitaria venduta a 10.000 euro, i margini sono ristretti. Ben altra cosa si può dire per vetture con prezzi di listino vicino, o superiori, ai 30.000 euro.
Il segmento D è presidiato da vetture quali la Audi A4, la Opel Insignia e la Bmw Serie 3 che, sul mercato italiano, pur costando molto in quanto vetture premium, si mettono dietro la concorrenza più a buon mercato, rappresentata da Fiat Croma, Citroen C5, Chevrolet Cruze e Ford Mondeo. Per potersi ritagliare un ruolo da protagonista con auto rivolte ad una clientela che pretende qualità ed affidabilità prima di tutto, occorre poter spendere anche il blasone del proprio brand. Ed il brand Hyundai, negli ultimi anni, non ha per niente deluso i propri acquirenti.
La Hyundai i40 CW, così come la berlina, è stata disegnata dal centro stile della Hyundai che si trova in Germania, concepito proprio per disegnare vetture in grado di incontrare il favore degli automobilisti europei, i più sensibili in tema di design e stile.
Dinamica nelle forme, abbondante nelle dimensioni, la i40 propone un frontale con gruppi ottici con tecnologia a LED molto filanti che si prolungano verso la vista laterale, con, in basso, l’alloggiamento per i fendinebbia che seguono la stessa linea dei fari. Interessante la calandra, dalla forma esagonale nuova anche rispetto agli ultimi modelli Hyundai, proprio per sottolineare quanto questa vettura voglia fare storia a sè distinguendosi da quelle di segmento inferiore anche della stessa casa. Il tetto è inclinato, le fiancate sono ben marcate e delineate. Belli i dettagli cromati che sottolineano la ricercatezza dello stile dell’auto.
All’interno non mancheranno materiali di qualità, con una plancia ricca ed una strumentazione completa. I motori della i40 saranno il 1.600 da 140 cavalli benzina, il più potente 2.0 GDI da 174 cavalli ed il diesel 1.700 CRDi da 135 cavalli, disponibile anche in versione BlueDrive da 115 cavalli.
La Nuova Hyundai i40 CW sarà presentata al Salone di Ginevra (marzo 2011), per debuttare poi sui listini entro l’estate 2011. Verso la fine dell’anno sarà poi la volta della versione berlina.