Nuova Bmw Serie 3

La Bmw Serie 3 arriva alla sesta generazione e lo fa aumentando le proprie dimensioni, rendendo le proprie linee più dinamiche e slanciate e incrementando lo spazio a bordo, in particolare per i passeggeri.

Tra le novità della Serie 3 sottolineiamo la presenza di una versione ibrida, un frontale rinnovato, più muscoloso ed aggressivo e una plancia meno spartana di quella della versione precedente.

Quattro le motorizzazioni disponibili al lancio: le benzina 328i e 335i, con potenze rispettivamente di 245 e 306 cavalli e le diesel 320d e 320d EfficientDynamics Edition: la prima con 184 cavalli, la seconda 163 cavalli, con consumi nell’ordine dei 4,1 litri per 100 km percorsi. La 320d viene venduta ad un prezzo di lancio di 37.050 euro.

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Ferrari FF


Rivoluzionaria e originale, la vettura che sostituisce la 612 Scaglietti. La Nuova Ferrari FF è la prima vettura di Maranello dotata della trazione integrale. Sarà presentata al Salone di Ginevra del 2011.

Ferrari FF     Nuova Ferrari FF     FF Ferrarri

A Maranello la sportività, la classe, l’evoluzione tecnica e meccanica non si arresta mai, così come la voglia di migliorare le proprie vetture da sogno. E in quest’ottica che nasce l’erede della 612 Scaglietti, denominata FF.


La Ferrari FF è una shooting brake dotata di trazione integrale, con una linea realizzata da Pininfarina e Centro stile Ferrari, caratterizzata dal portellone posteriore e dalla presenza di un bagagliaio vero (440 litri, che possono arrivare fino a 800).


La FF è dunque la prima vettura prodotta da Maranello e dotata della trazione integrale permanente, in grado di ridurre del 50% il peso e garantendo una ottimale redistribuzione della coppia su ciascuna ruota, in modo adattivo, a seconda cioè delle condizioni di guida e dello stile personale del pilota.


L’assetto della FF è di tipo attivo, con sospensioni a smorzamento magnetoreologico grazie alle quali un fluido all’interno degli ammortizzatori varia la propria densità a seconda del campo magnetico applicato. L’impianto frenante è il più evoluto e prestazionale sul mercato, il Brembo CCM2, dotato di dischi carboceramici.


Ovviamente da lasciare senza parole l’analisi dei dati tecnici della vettura. Il motore è il nuovo 12 cilindri con 660 cavalli, con una cilindrata di 6.262 cc. In pratica, la Ferrari FF è in grado di sviluppare una potenza di 100 cavalli ogni litro di cilindrata. Il cambio è l’F1 a doppia frizione, montato al retrotreno. Le prestazioni sono fenomenali: da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, per una velocità massima di 335 km/h.

I consumi, semmai dovessero interessare per una vettura del genere, sono di 15,4 litri per 100 km, con 360 g/km di CO2. Il peso a secco della vettura è di 1.790 kg.

Le dimensioni della FF che, lo ricordiamo, è in grado di ospitare a bordo 4 persone, sono le seguenti: 4,91 metri di lunghezza, 1,95 di larghezza ed 1,38 di altezza.

Non ancora comunicati i prezzi. La Ferrari FF sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra del 2011.

 

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Nuova Jeep Wrangler

Si rinnovano la Jeep Wrangler e la Wrangler Unlimited. Nuovi gli interni, una nuova motorizzazione turbodiesel e novità tecniche che le renderanno molto appetibili anche sul mercato italiano. In vendita da Gennaio 2011.

Jeep Wrangler

E’ il fuoristrada per eccellenza, fatto da chi i fuoristrada li produceva quando in Europa neanche si sapeva cosa fossero. La Jeep Wrangler è una vettura molto amata anche in Italia da parte di chi considera i Suv attuali alla stregua di vetture nate solo per appagare l’effimero ego di chi le compra. La Wrangler no, la Wrangler è l’essenza del fuoristrada. Grezza, sgraziata nelle forme così rigide, si ripresenta con gli esterni quasi immutati. Ciò che muta sono i contenuti.

La Nuova Jeep Wrangler, sia 3 che 5 porte, presenta l’hard top verniciato in tinta (versione Sahara). Internamente le novità riguardano una rinnovata plancia, una strumentazione rivista, l’utilizzo di plastiche di qualità più elevata e finestrini posteriori più grandi.

Ancor più interessante per il mercato europeo il nuovo 200 cavalli per il motore 2.800 CRD, un turbodiesel common rail con una coppia massima di 460 Nm disponibile tra i 1.600 ed i 2.600 giri. Il 2.800 precedente aveva una potenza di 177 cavalli. I nuovi motori sono, ovviamente, omologati Euro 5.

La trasmissione è regolata dal cambio automatico 5 marce in grado di far scegliere tra la modalità di guida automatica o sequenziale. In alternativa, il cambio manuale a 6 marce, con sistema Stop & Start. I consumi sono stati ridotti, rispetto alla versione precedente, di circa il 12%. Il consumo della Jeep Wrangler 2.8 CRD Unlimited nel ciclo combinato è di 7,4 litri per 100 km, con emissioni di CO2 di 194 g/km. Benzina è invece il motore Rubicon 3.8 V6 con cambio a 4 marce automatico, con una potenza di 199 cavalli ed una coppia massima di 315 Nm.

Le versioni della gamma Wrangler, per il 2.8 CRD sono la Sport, la Sahara e la Rubicon, mentre la 3.8 benzina viene proposta nel solo allestimento Rubicon. Due sono i sistemi di trazione disponibili: il Command-Trac, per le versioni Sport e Sahara e il Rock-Trac per la Rubicon. La trazione integrale Command-Trac è utilizzabile nelle modalità a 2 ruote motrici, a 4 ruote motrici ed a 4 ruote motrici con marce ridotte. Il Rock-Trac rende disponibile il bloccaggio elettronico dei differenziali anteriori e posteriori, in modo da poter godere al meglio delle prestazioni off-road.

Su ogni versione è disponibile il sistema Brake Lock Differentials che distribuisce la coppia alla ruota dell’asse in presa. Molto utile anche il sistema Hill Start Assist per le partenze in salita e l’Hill Descent Control che agevola nelle discese.

Il prezzo della Nuova Jeep Wrangler è compreso tra i 31.000 euro della 2.8 CRD Sport con trasmissione manuale ed i 37.500 euro della 2.8 CRD Unlimited (quindi 5 porte) Rubicon.

 

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Honda Jazz Hybrid

In attesa che la tecnologia dia il giusto impeto alla produzione delle vetture elettriche, sono le vetture ibride a rappresentare l’alternativa alla dispendiosa ed inquinante auto a benzina (o gasolio). Le case giapponesi si mostrano le più sensibili, a livello mondiale, nel lanciare nuovi modelli ibridi. Ad inizio 2011 arriva la Nuova Honda Jazz Hybrid.

Honda Jazz Ibrida     Jazz Hyrbrid     Nuova Honda Jazz Ibrida

Della Honda Jazz si apprezza, soprattutto, la qualità costruttiva e le ottime proporzioni interne ed esterne che ne fanno una berlina compatta ma con spazi da monovolume. L’arrivo della Jazz ibrida fornirà un’ottima possibilità di scelta a costi più contenuti rispetto ai modelli ibridi sul mercato, per chi necessita di spazi abbondanti coniugati alla facilità di guida e di spostamento in ambito urbano.

La Honda Jazz Hybrid utilizza lo stesso sistema ibrido parellelo adottato per la Insight e per la CR-Z. Per la prima volta il sistema IMA (Integrated Motor Assist) viene utilizzato su una vettura del segmento B.

Proprio come per Insight e CR-Z, il motore della Jazz Ibrida sarà il 1.3 i-VTEC, con cambio a variazione continua CVT associato ad un motore elettrico. Nonostante non ci siano comunicazioni in merito, l’utilizzo dello stesso motore e della stessa tecnologia ci fa pensare che le prestazioni ed i consumi della Jazz saranno in linea con quelle della Insight, all’incirca 4,6 litri per percorrere 100 km nel ciclo urbano, 4,4 litri in quello combinato con 100 g/km di emissioni inquinanti di CO2.

Qualche modifica distintiva del modello Hybrid ci sarà anche a livello estetico, con un nuova cornice della calandra, una diversa presa d’aria inferiore oltre al contorno blu che attornia i fari anteriori. Posteriormente, notiamo il nuovo paraurti, la barra cromata alla base del lunotto ed i fari posteriori più chiari del modello normale.

Da notare, ed apprezzare lo sforzo effettuato dagli ingegneri Honda che sono riusciti a non ridurre lo spazio interno a disposizione degli occupanti pur sistemando, sotto il bagagliaio, le batterie elettriche.

Il prezzo della Honda Jazz Hybrid dovrebbe partire da circa 16.000 euro. Non appena avremo a disposizione i prezzi ufficiali li comunicheremo tempestivamente.

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Nuova Kia Rio

La Kia si lancia all’assalto della potenziale clientela giovanile con la riedizione di un berlina compatta, la Rio, ridisegnata in modo da rendersi diversa dal modello precedente, con maggiore appeal. La Nuova Kia Rio sarà presentata al Salone di Ginevra del 2011.

Nuova Kia Rio     Nuova Kia Rio     Nuova Kia Rio

Con la diffusione dei primi bozzetti di questa nuova auto, la Kia intende far capire, se mai ce ne fosse ancora bisogno, quanto serie siano le pretese di continuare a scalare rapidamente il mercato. E intende farlo coprendo più segmenti di mercato possibile e, soprattutto, riuscendo a colpire anche la parte meno razionale e più sentimentale degli automobilisti, quella che spinge a desiderare un’auto e a considerarla come qualcosa di bello ed affascinante piuttosto che soltanto utile.

La Nuova Kia Rio è dunque più sportiva, ma anche più elegante del modello che sostituisce. Crescono le dimensioni, con una maggiore lunghezza e larghezza, diminuisce invece l’altezza. In base ai bozzetti pubblicati dalla Kia è facile evincere come la Nuova Rio sarà una citycar capace di attrarre una clientela giovanile, conquistandola con il design e la sportività, elementi tanto apprezzati dagli under 40, facendosi convincere dal continuo passaparola positivo da parte dei clienti della casa coreana, sempre più soddisfatti dei prodotti acquistati in termini di rapporto qualità prezzo.

Occorre attendere ancora qualche settimana per poter conoscere ulteriori dettagli relativi a questa vettura di cui è ovvio prevedere l’utilizzo dei motori Euro 5 già utilizzati dagli altri recenti modelli della casa.

L’appuntamento per la presentazione della Nuova Kia Rio è fissato per Marzo, al Salone di Ginevra mentre la commercializzazione dovrebbe avvenire a partire dal mese di Maggio del 2011. Il prezzo, non è stato ancora comunicato.

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Toyota Prius V

Presto il termine Prius andrà a caratterizzare una famiglia di auto ibride, arrivando a denominare un brand a sè. Per ora, la seconda auto della Prius è una monovolume, più spaziosa e comoda rispetto alla berlina. La Toyota Prius V sarà commercializzata nel corso del 2011.

Toyota Prius V     Toyota Prius Monovolume     Prius Verso

Decisamente più spaziosa della berlina, la versione monovolume della Toyota Prius. Le sue dimensioni infatti sono notevoli: 4,62 metri di lunghezza (4,46 la berlina), 1,78 di larghezza (1,75 la berlina) e 1,57 di altezza (149 la berlina), con un passo di 2,78 metri. Lo spazio a bordo cresce in modo sostanziale, andando dunque a soddisfare chi, per esigenze di lavoro o di famiglia, necessita di misure più ampie.

La Nuova Toyota Prius V è realizzata sulla base della piattaforma ibrida HSD e dispone di un motore 1.800 cc benzina con 98 cavalli di potenza oltre al propulsore elettrico da 80 cv, giungendo quindi al risultato di avere una potenza combinata di 134 cv.

Decisamente contenuti i consumi, grazie anche al coefficiente aerodinamico molto contenuto (0,29). La Prius V impiega 5,6 litri per percorrere 100 km nel ciclo urbano, mentre diventano 6,3 nel ciclo extraurbano e 5,9 nel ciclo combinato.

Internamente spicca il nuovo sistema multimediale Entune, con un interfaccia grafica che riesce a connettersi ad internet ed al motore di ricerca Bing (Microsoft) e ricavare informazioni relative alle condizioni del traffico, a quelle meteo ma anche informazioni di attualità e sportive, oltre a riuscire a collegarsi con gli smartphone di ultima generazione e con le loro applicazioni.

Tra gli equipaggiamenti di serie troviamo i cerchi in lega da 16 pollici su ruote 205/60 o opzionali da 17 pollici su ruote 215/50.

Nel corso della presentazione della Toyota Prius V, avvenuta nel corso del Salone diDetroit il 10 gennaio 2011, è stata anche confermato l’ulteriore allargamento della famiglia Prius, con il debutto, a fine 2012, della Prius C, una quattro posti compatta e dalle linee sportive a propulsione ovviamente ibrida.

Non ancora comunicato i prezzi della Toyota Prius V.

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Nuova Kia Picanto

Più bella e più aggressiva, queste le caratteristiche della Nuova Kia Picanto in versione 2011.In anteprima al Salone di Ginevra e commercializzata a partire dal mese di Marzo 2011. Con questa vettura, la Kia lancia la sfida alla Fiat Panda.

Volkswagen Up!     Volkswagen Up!     Volkswagen Up!

Alla fine i coreani hanno compreso che, dopo aver lavorato a fondo sull’affidabilità dei propri modelli, nonostante questi siano proposti a prezzi chiaramente vantaggiosi rispetto ai competitor europei, occorra lavorare anche sullo stile. Così, le ultime vetture Kia, così come le Hyundai, vengono disegnate proprio in Europa. In particolare, è il centro stile di Francoforte a conferire a questa vettura un look così rinnovato rispetto al modello che sostituisce.

La Nuova Kia Picanto è ora più bella, rispetto all’anonima versione precedente. Bene hanno fatto i designers a regalare a questa auto alcune delle soluzioni stilistiche già adottate dalla Kia Venga, riuscitissima mini monovolume uscita nel 2010.

Il frontale è caratterizzato da fari a doppio proiettore, il frontale e sporgente, la griglia richiama quella della già citata Venga. La fiancata è segnata in modo molto ben riuscito da una nervatura che parte dal paraurti anteriore per poi terminare all’altezza dei fari posteriori. La linea dei finestrini è abbastanza alta. Il tettuccio, per contrasto, tende invece a inclinarsi verso il portellone posteriore, creando un effetto dinamico molto ben riuscito.

Originale il taglio dei grnuovapicantoooi ottici posteriori, che richiamano quasi la forma di un boomerang. Lo spoilerino posto sopra il lunotto contiene il terzo stop. Fari di retromarcia integrati nel paraurti posteriore.

Tra le motorizzazioni troviamo l’inedito 3 cilindri 1.000, disponibile sia in versione da 69 cavalli che in quella più spinta da 80 cavalli. La versione da 69 cavalli disponibile anche con Start&Stop di serie e livello di emissioni inquinanti di 99 g/km. Tra i motori diesel sarà presente una unità da 1.100 cc con 75 cavalli di potenza. In forse una versione più spinta, benzina, 1.200 cc con turbocompresore e 110 cavalli di potenza.

L’appuntamento per la presentazione della Nuova Kia Picanto è fissato per Marzo, al Salone di Ginevra mentre la commercializzazione dovrebbe avvenire a partire dal mese di Aprile del 2011. Il prezzo, non ancora comunicato, dovrebbe partire da 9.000 euro.

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Volkswagen UP!


E’ una delle auto più attese del 2011, la Nuova Volkswagen UP!. In anteprima al Salone di Ginevra (Marzo 2011) ed in vendita da Dicembre, la UP! è la citycar con la quale la casa tedesca cercherà di effettuare un importante passo verso il traguardo più ambito, quello di diventare la prima casa automobilistica del mondo.

Volkswagen Up!     Volkswagen Up!     Volkswagen Up!

Volkswagen UP! è una citycar verso la quale le aspettative sono davvero elevate. Perchè gli obiettivi della Volkswagen sono molto ambiziosi e non c’è segmento del mercato in cui la casa tedesca non intenda primeggiare, in qualunque parte del mondo. Sino ad ora, con la Lupo e la Fox le cose non sono andate benissimo. Anonime le linee e troppo forte l’idea di una vettura che poco avesse a che fare con il brand Volkswagen, nonostante il prezzo fosse, seppure leggermente, superiore a quello delle rivali.


In Europa, la Fiat Panda è la regina assoluta delle vendite nel segmento delle citycar. In Italia, inoltre, è da tempo la vettura più venduta. Ed è proprio questo il terreno su cui la Volkswagen intende muovere la sfida alla casa torinese. Offrire una vettura comoda, pratica, spaziosa ma adatta al traffico cittadino, con costi di gestione molto bassi. Il tutto, corredato dal marchio Volkswagen, ormai garanzia di qualità assoluta.


La Volkswagen UP!, che richiama la Concept UP! presentata nel 2007, sarà lunga quasi 3, 50 metri, avrà motore anteriore, trazione anteriore e sarà la prima auto del gruppo Volkswagen realizzata sul nuovo pianale modulare che sarà riutilizzato per altri modelli tra i quali una versione cinque porte e le sorelle della UP! con il marchio Seat e Skoda.


All’interno, lo spazio a disposizione è stato ottimizzato al massimo ed anche quattro adulti sono in grado di trovare una comoda collocazione. Lo stile è stato maggiormente studiato e realizzato in modo da fare della UP! una vera e propria vettura Volkswagen, cosa che nè la Lupo nè la Fox riuscirono a realizzare, apparendo sempre come una soluzione low cost rispetto a Polo e Golf. Con la Up! invece anche il raffinato e pretenzioso occhio degli automobilisti europei verrà appagato.

Tra le motorizzazioni della Up! ci saranno i nuovi 3 cilindri, sia a benzina che diesel. Soltanto nelo 2013 una versione completamente elettrica.


L’appuntamento per la presentazione della Volkswagen Up! è fissato per Marzo, al Salone di Ginevra mentre la commercializzazione dovrebbe avvenire a partire dal mese di dicembre del 2011. Non ancora comunicati i prezzi.

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Fiat Freemont

E’ la prima, tangibile, dimostrazione pratica di quanto la collaborazione Fiat-Chrysler abbia conseguenze dirette anche per gli automobilisti italiani. La Fiat infatti coprirà un segmento fino ad ora lasciato scoperto, quello delle Crossover, grazie ad un adattamento del Dodge Journey, che prenderà il nome di Fiat Freemont.

Fiat Freemont

Della collaborazione tra Fiat e Chrysler, entrambe capitanate dal super manager Sergio Marchionne, si è detto molto. Prima di arrivare alle vetture strettamente realizzate in partnership, è l’ora della collaborazione che concerne i modelli già esistenti. Se la Fiat 500 è sbarcata negli Stati Uniti utilizzando la rete di vendita della Chrysler, così la Fiat metterà in listino, nel 2011, la prima crossover della propria gamma, utilizzando in toto una vettura già esistente del gruppo Chrysler, la Dodge Journey.

Quello delle crossover è un segmento molto ricco ed in cui praticamente tutte le case automobilistiche globali competono. La Fiat, in attesa di modelli originali, quale dovrebbe essere il Suv Alfa, di cui si parlerà, forse, nel 2012, utilizzerà le forme e le soluzioni tecniche di una vettura affidabile e diffusa in tutto il mondo quale la Dodge Journey.

La versione italiana della Journey si chiamerà Fiat Freemont. La Freemont deriva dalla versione della Journey recentemente rivista e modificata per il mercato americano, con interni che saranno chiaramente italianizzati, con calandra e gruppi ottici sia anteriori che posteriori tipici delle Fiat di ultima generazione.

Le dimensioni della Freemont sono rilevanti, con una lunghezza di circa 4,89 metri, con sette posti a disposizione. Misure importanti che faranno della Freemont una audace e competitiva rivale di auto quali Bmw X5, Kia Sorento e Audi Q7, pur nei rispettivi livelli qualitativi e di prezzo.

Fiat Freemont

La Fiat Freemont sarà disponibile anche in versione a trazione integrale. La Fiat conta di vendere questa vettura in modo significativo anche nel resto dell’Europa, grazie anche alla rete di vendita ben superiore rispetto a quella della Dodge.

La Nuova Fiat Freemont sarà equipaggiata dai motori Fiat Multijet e non dai CRD di origine americana. Probabile la motorizzazione Multijet 2.0 da 170 CV.

La Freemont sarà in vendita a partire dal mese di Giugno 2011. L’anteprima assoluta avverrà nel corso del Salone di Ginevra. Il prezzo dellas Freemont dovrebbe essere compreso tra i 25.000 ed i 31.000 euro a seconda degli allestimenti.

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Hyundai i40 CW

Non si ferma più la corsa della casa coreana Hyundai verso volumi di vendita davvero impensabili solo qualche anno fa. La Hyundai presenta dunque la i40, dapprima in versione station wagon e, successivamente, in versione berlina, entrando così nel segmento D del mercato.

Hyundai i40     Foto Hyundai i40    Immagini Hyundai i40

L’importanza, per una casa automobilistica rampante e dinamica come quelle coreane (Kia e Hyundai), di entrare, in modo competitivo, in un segmento competitivo e affollato come il D, risponde ad una logica prettamente economica: più le auto sono di segmento elevato, più il margine di guadagno per singola vettura è elevato. E’ infatti chiaro che, per una utilitaria venduta a 10.000 euro, i margini sono ristretti. Ben altra cosa si può dire per vetture con prezzi di listino vicino, o superiori, ai 30.000 euro.

Il segmento D è presidiato da vetture quali la Audi A4, la Opel Insignia e la Bmw Serie 3 che, sul mercato italiano, pur costando molto in quanto vetture premium, si mettono dietro la concorrenza più a buon mercato, rappresentata da Fiat Croma, Citroen C5, Chevrolet Cruze e Ford Mondeo. Per potersi ritagliare un ruolo da protagonista con auto rivolte ad una clientela che pretende qualità ed affidabilità prima di tutto, occorre poter spendere anche il blasone del proprio brand. Ed il brand Hyundai, negli ultimi anni, non ha per niente deluso i propri acquirenti.

La Hyundai i40 CW, così come la berlina, è stata disegnata dal centro stile della Hyundai che si trova in Germania, concepito proprio per disegnare vetture in grado di incontrare il favore degli automobilisti europei, i più sensibili in tema di design e stile.

Dinamica nelle forme, abbondante nelle dimensioni, la i40 propone un frontale con gruppi ottici con tecnologia a LED molto filanti che si prolungano verso la vista laterale, con, in basso, l’alloggiamento per i fendinebbia che seguono la stessa linea dei fari. Interessante la calandra, dalla forma esagonale nuova anche rispetto agli ultimi modelli Hyundai, proprio per sottolineare quanto questa vettura voglia fare storia a sè distinguendosi da quelle di segmento inferiore anche della stessa casa. Il tetto è inclinato, le fiancate sono ben marcate e delineate. Belli i dettagli cromati che sottolineano la ricercatezza dello stile dell’auto.

All’interno non mancheranno materiali di qualità, con una plancia ricca ed una strumentazione completa. I motori della i40 saranno il 1.600 da 140 cavalli benzina, il più potente 2.0 GDI da 174 cavalli ed il diesel 1.700 CRDi da 135 cavalli, disponibile anche in versione BlueDrive da 115 cavalli.

La Nuova Hyundai i40 CW sarà presentata al Salone di Ginevra (marzo 2011), per debuttare poi sui listini entro l’estate 2011. Verso la fine dell’anno sarà poi la volta della versione berlina.

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